核心提示：在2014國際消費電子產(chǎn)品展覽會(huì )（CES）上，汽車(chē)應用軟件開(kāi)發(fā)（車(chē)載App）吸引了眾多參觀(guān)者的眼球，將移動(dòng)設備與車(chē)載系統協(xié)同已成為一種趨勢。也許過(guò)不了多久，當你走進(jìn)4S店里選購新車(chē)時(shí)，你和銷(xiāo)售人員“糾纏”最多的，不是貼什么牌子的膜、車(chē)身封釉?xún)?yōu)惠多少、車(chē)胎是換米其林還是固特異？而是車(chē)里要裝哪些App!是的，就是大家買(mǎi)來(lái)智能手機后都會(huì )裝的App。人們接受并熟悉App，是由于智能手機的廣泛應用，可以讓人們實(shí)現以前所不能想象的各功能——老實(shí)說(shuō)如果沒(méi)有App，5000元一部的智能手機除了通話(huà)，用來(lái)防身還不如一塊磚頭。如今，App瞄準了車(chē)載系統。未來(lái)，是車(chē)把App當成菜端上自己的桌子，還是App將車(chē)變成自己的超級外設，到底誰(shuí)是誰(shuí)的菜？我們不妨拭目以待！

App魔力沒(méi)法擋

早在幾年前，類(lèi)似車(chē)載系統app開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò )化的趨勢已經(jīng)十分明顯。在2012年的CES（國際消費電子展）大展上，“網(wǎng)絡(luò )連接”汽車(chē)也是極吸引眼球的熱點(diǎn)?？巳R斯勒、通用、奔馳、奧迪等汽車(chē)廠(chǎng)商都向外界展示了各自汽車(chē)品牌的數字連通性能，包括汽車(chē)表盤(pán)和智能手機更好的交互界面。

而在今年的CES大展上，福特汽車(chē)和通用汽車(chē)更進(jìn)一步，這兩家公司都計劃邀請軟件開(kāi)發(fā)商為終極移動(dòng)設備——也就是汽車(chē)來(lái)制作應用程序。這意味著(zhù)車(chē)載電子平臺不再是簡(jiǎn)單地為汽車(chē)提供數字化服務(wù)，而是為汽車(chē)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結合找一條更簡(jiǎn)單實(shí)用的通道，去填補客戶(hù)數字化生活中的缺口。

事實(shí)上，受炫酷的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)以及新興的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司的影響，車(chē)業(yè)巨頭們開(kāi)始意識到：除了新車(chē)型，他們或許還應該嘗試一些其他東西。

比如說(shuō)被美國多家權威媒體評為年度車(chē)型的特斯拉，其中控面板采用了17英寸的超級大屏幕。駕駛者通過(guò)觸控屏可以控制車(chē)輛幾乎所有的功能，包括空調、娛樂(lè )系統、空氣懸掛、導航、電話(huà)等。打個(gè)比方，如果將傳統汽車(chē)比作曾經(jīng)的諾基亞直板機的話(huà)，那么特斯拉就是以iPhone為代表的新一代智能機。

這也是為什么福特和通用都想要模仿蘋(píng)果和谷歌等科技巨頭，圍繞各自的產(chǎn)品、即汽車(chē)，來(lái)營(yíng)造出一個(gè)科技生態(tài)系統，并希望以此來(lái)長(cháng)期“黏住”客戶(hù)。福特和通用正試圖通過(guò)提供更多的車(chē)載應用來(lái)提升駕駛體驗，讓顧客即便在乘車(chē)時(shí)也始終保持聯(lián)網(wǎng)，從而在產(chǎn)品和顧客之間建立起類(lèi)似于蘋(píng)果那樣的深層次紐帶。

同時(shí)，對于IT巨頭們來(lái)說(shuō)，將自己的移動(dòng)操作系統平臺和App“植入”汽車(chē)，也是一個(gè)可以實(shí)現的夢(mèng)想。畢竟，目前的iOS和安卓設備都有著(zhù)廣泛的分布性和承載能力，眾多開(kāi)發(fā)者團隊更使其在擴展能力上占據很大優(yōu)勢，許多車(chē)主在駕駛途中通過(guò)自己的手機或者平板電腦進(jìn)行導航、尋找目標已經(jīng)非常普遍。如果考慮到網(wǎng)絡(luò )應用、藍牙連接甚至在同步、便捷和智能等方面的優(yōu)勢，無(wú)論是iOS還是安卓設備都具備較大優(yōu)勢?；蛘?，干脆讓手機或平板電腦取代車(chē)載電子系統。

大佬的如意算盤(pán)

下轉B14版

目前，福特已推出行業(yè)內的第一個(gè)開(kāi)放式“汽車(chē)應用開(kāi)發(fā)平臺”——AppLink。福特向軟件開(kāi)發(fā)商發(fā)出邀請，希望他們將那些原本為智能手機開(kāi)發(fā)的應用程序與福特的車(chē)載電子平臺SYNC整合在一起。AppLink目前支持3種最主流的手機平臺，分別是iOS、安卓以及在北美地區流行的黑莓。

其實(shí)，福特早在2012年CES上就展出了可以搭載App的車(chē)載電子平臺，一年后，他們已在與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Syn-cAppLink系統中預置了近20個(gè)App，其中的9個(gè)新App在今年CES展會(huì )中首發(fā)。這9款App包括華爾街日報資訊、今日美國資訊、亞馬遜云播放器以及美國幾個(gè)流行的社交網(wǎng)絡(luò )平臺、音樂(lè )服務(wù)和路況信息服務(wù)。在2013年CES大展上，福特宣布他們正與新浪深度合作，不久后新浪微博的App將出現在A(yíng)ppLink平臺上。

通用汽車(chē)則表示，他們的項目“將創(chuàng )造出全新的應用類(lèi)型”。通用汽車(chē)首席信息官對媒體表示，“該項目并非像目前大多數汽車(chē)公司做的那樣，僅僅是將手機應用的功能移植到汽車(chē)上。公司可能會(huì )批準那些以汽車(chē)所有權為基礎的應用。例如顧客可以選擇下載那些能夠幫助他們提升駕駛安全性的應用，或是能提升燃油經(jīng)濟性的應用，又或者是能降低汽車(chē)擁有成本的應用?！币虼?，被視為敏感機密的更多新車(chē)的信息將對開(kāi)發(fā)者開(kāi)放，比如油耗、車(chē)速等技術(shù)參數。汽車(chē)app開(kāi)發(fā)  fj256.com