? ? App開(kāi)發(fā)者都知道，App開(kāi)發(fā)也許不是最難的，最難的是推廣環(huán)節，這也是最重要的部分。泉州App開(kāi)發(fā)嘉興軟件在開(kāi)發(fā)方面絕對是數一數二的，但是對于A(yíng)pp推廣和運營(yíng)，小編還是對嘀嘀打車(chē)的推廣之路很感興趣的，嘀嘀打車(chē)App軟件是一款基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車(chē)軟件。嘉興小編大致了解了一下他們的成功之路：
? ? 嘀嘀想法萌芽階段
? ? 嘀嘀創(chuàng )辦者是程維，他是阿里巴巴的員工，為馬云工作了8年之后，看到創(chuàng )業(yè)者的拼殺，也一直在想著(zhù)可以做的項目，考慮過(guò)家居電商，考慮過(guò)企業(yè)管理培訓，也考慮過(guò)本地生活服務(wù)的點(diǎn)評網(wǎng)站，最后尋找到了中國市場(chǎng)上的空白，試圖利用互聯(lián)網(wǎng)改變出行方式。
? ? 想法一出來(lái)，當然很多人都說(shuō)怎么可能，主要原因還是考慮到司機不缺訂單，且司機大部分是農民大叔，怎么會(huì )用智能手機來(lái)接單，且網(wǎng)上叫車(chē)，誠信安全是個(gè)問(wèn)題。但是程維認為智能手機會(huì )越來(lái)越便宜，誰(shuí)都會(huì )用，路邊等車(chē)這種低效率的方式會(huì )被更高效的方式取代。
? ? 滴滴產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段
? ? 滴滴產(chǎn)品最初是找App外包軟件公司做的，因為想法出來(lái)就要速度，搶占先機，這時(shí)候招團隊是來(lái)不及的，但是在最后的尾款階段，卻遲遲未能完成。嘀嘀打車(chē)最初的產(chǎn)品是一位中專(zhuān)老師帶著(zhù)幾個(gè)學(xué)生給搞出來(lái)的。這個(gè)漏洞多得跟篩子一樣的App產(chǎn)品讓滴滴打車(chē)的技術(shù)部門(mén)擦了一年的屁股，可見(jiàn)，前期做好產(chǎn)品是及其重要的。寧可慢一點(diǎn)，一定要找靠譜的外包團隊，或是建立靠譜的團隊后再做。
? ? 滴滴軟件推廣階段
? ? 先是在出租車(chē)地下通道拐角處的空地上拉紅色廣告條幅“用嘀嘀省時(shí)省力更省油”。然后就有司機新用戶(hù)找滴滴打車(chē)地推幫忙安裝軟件，詢(xún)問(wèn)問(wèn)題及解決方案，地推則是耐心講解及保證。滴滴打車(chē)服務(wù)點(diǎn)每天至少要為五六百位司機解決安裝問(wèn)題。
? ? 接下來(lái)的問(wèn)題就是找出租車(chē)公司談合作。原本以為不收出租車(chē)公司錢(qián)，免費合作，會(huì )很好談，結果卻是一個(gè)月都沒(méi)有敲開(kāi)一家出租車(chē)公司的門(mén)。這些出租車(chē)問(wèn)的同一個(gè)問(wèn)題就是：你有沒(méi)有交委的合同文件？沒(méi)有的話(huà)，憑什么調度出租車(chē)？程維根本沒(méi)有交委的關(guān)系，但還是找他們談了，對方卻說(shuō)有調度平臺，讓滴滴不要上線(xiàn)。
? ? 員工們漸漸看不到未來(lái)，但是程維堅信問(wèn)題是暫時(shí)的，最后只有200輛出租車(chē)的銀山出租車(chē)公司，成為第一家跟嘀嘀打車(chē)合作的公司，程維在司機例會(huì )上介紹產(chǎn)品，最終只有8個(gè)司機安裝了司機端。后面慢慢撬開(kāi)了第二家，第三家。滴滴也曾花費很多心思跟政府部門(mén)談合作，但是沒(méi)什么結果，嘀嘀打車(chē)真正做起來(lái)是跟司機談，真正的受益者是司機。
? ? 滴滴地推團隊開(kāi)始在出租車(chē)司機聚集點(diǎn)擺桌子設點(diǎn)，但是經(jīng)常被城管趕，而他們也只能是不斷解釋?zhuān)竺孢€是繳納了一部分費用才可以繼續。2012年9月9日，嘀嘀打車(chē)上線(xiàn)，但是運行情況還是不理想，甚至有司機跑過(guò)去罵他們騙子，根本沒(méi)訂單。很多司機都不相信，甚至打110報警。前期推廣遇到問(wèn)題都是賠錢(qián)的，后面干脆出了措施，給司機流量補貼，一周5元。
? ? 經(jīng)常能聽(tīng)到司機們抱怨產(chǎn)品這里不好，那里不好，改了有十幾個(gè)版本，后面訂單才慢慢多起來(lái)。地推們開(kāi)始帶著(zhù)筆記本電腦敲司機玻璃窗詢(xún)問(wèn)狀況，有智能手機的都直接從筆記本里拷貝安裝包，讓司機照著(zhù)傳單上的步驟學(xué)。也有司機告訴他們，在什么地方拉活，哪個(gè)時(shí)間段訂單密度高，哪個(gè)時(shí)間段訂單密度低。
? ? 內功是團隊表現出來(lái)的是軟實(shí)力，比如服務(wù)，這個(gè)是重中之重。而補貼這些短期的營(yíng)銷(xiāo)則是外功，這個(gè)有錢(qián)的雙方就很難分出勝負了。在得到騰訊投資之后，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)正在以給予乘客和司機補貼的形式進(jìn)行激烈的營(yíng)銷(xiāo)戰。
? ? 雙方的投訴也是令他們頭疼的一部分，司機抱怨油價(jià)高、堵車(chē)、租價(jià)低、份子錢(qián)高。消費者對出租車(chē)怨聲載道，套牌車(chē)、黑車(chē)、拒載、繞路、多收費等各種問(wèn)題層出不窮。滴滴打車(chē)慢慢開(kāi)始走向上坡路，主要是：第一，產(chǎn)品體驗好；第二，線(xiàn)下團隊推動(dòng)速度快，快速占領(lǐng)市場(chǎng)，呼叫量上去了，口碑相傳，勢能就自然形成了。
? ? 以銷(xiāo)售為導向的思維方式是直接滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，客戶(hù)要什么我就給什么，但是用戶(hù)說(shuō)的不一定是他真正想要的。以產(chǎn)品為導向的思維方式則是用戶(hù)要什么，得分析用戶(hù)背后的需求是什么，從需求的本質(zhì)倒推產(chǎn)品方案。滴滴負責人也會(huì )不停地用自己的產(chǎn)品去觀(guān)察過(guò)程和發(fā)現問(wèn)題，以便做到更好。
? ? 滴滴打車(chē)App用了一年半的時(shí)間去推動(dòng)了一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，一點(diǎn)點(diǎn)變革這個(gè)行業(yè)，滴滴打車(chē)為什么能夠成功，在嘉興軟件小編看來(lái)，靠的就是這群團隊，每天嗷嗷叫著(zhù)往前沖。
